Postgrado FIM :: Maestría en Energética

Identificación y análisis de problemas y búsqueda de explicación. Elaboración de hipótesis de solución y diseño de proyectos de investigación e innovación tecnológica. Conocimientos sobre el manejo de la tecnología en la empresa y la gestión de la innovación tecnológica.

Estudio de los ciclos termodinámicos y ciclos reales, diagramas indicadores, principios de formación de la mezcla y combustión. Conocimientos en disminución de toxicidad de los MCI, en características de los MCI, en regímenes estables y transitorios.Estudio de los índices de trabajo de los MCI y los métodos de mejoramiento de los índices de potencia, economía, durabilidad de trabajo de los MCI

Estudio de los parámetros constructivos y energéticos del motor de combustión interna. Análisis de los diversos esquemas cinemáticos del mecanismo de biela-manivela de los motores. Estudio de la cinemática y dinámica del motor de combustión interna, con especial énfasis en el equilibrado de los mismos.

MC-004 SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLES DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Análisis de los parámetros del proceso de inyección en los motores Diésel. Estudio del proceso hidrodinámico en el sistema de inyección a través de las ecuaciones de conservación de la masa y de equilibrio dinámico. Estudio de los factores que influyensobre los parámetros del proceso de inyección DiéselEstudio de la carburación y el sistema de inyección electrónico de gasolina.

Estudio de la influencia el proceso de formación de la mezcla y combustión por los índices de procesos de trabajo de MCI. Métodos de creación de turbulencia, de automatización y distribución de combustible. Estudio de los fundamentos fisicoquímicos de inflamación y combustión.

Estudio de los métodos apropiados del diseño y construcción de los motores de combustión interna. Análisis de las relaciones de dependencia de los parámetros energéticos y constructivos de los motores.

Estudio de los materiales usados en la industria de la construcción de los motores de combustión interna, métodos de cálculo de esfuerzos y resistencia de los elementos principales que constituyen los mecanismos de biela-manivela y de intercambio de gases.

Análisis de los fundamentos de los diferentes tipos de sobrealimentación de los motores de combustión interna. Se pone énfasis en los turbocompresores, analizándolos desde el punto de vista termodinámico y aerodinámico. Evaluación de las curvas características de los compresores y de las turbinas. Análisis del trabajo conjunto motor-compresor–turbina, para poder adaptar y seleccionar adecuadamente los turbocompresores.

Conocimiento científicos técnicos sobre explotación técnica de motores en el área de mantenimiento predictivo, con el empleo del diagnóstico a fin de mejorar la calidad del servicio.

Procesos de regulación automática de los MCI en oportunidades de automatización de las instalaciones con MCI.Teoría de regulación automática, métodos y medidas de regulación.

Teoría de errores y mediciones. Bancos de prueba para motores de combustión interna; frenos: sistemas auxiliares (medición del gasto de aire, gasto de combustible, presión temperatura etc.). Características de los motores de combustión interna (regulación carga, velocidad, toxicidad, etc.). Se ejecuta tres (03) ensayos de laboratorio que permiten conocer y familiarizarse con el trabajo de investigación experimental en MCI.

Panorama general, características fisicoquímicas de los combustibles y lubricantes. Importancia de los combustibles y lubricantes en el proceso de trabajo del motor de combustión interna. Estudio de los aditivos en combustibles y lubricantes. Combustibles alternativos y lubricantes modernos. Selección de combustibles y lubricantes de acuerdo al campo de aplicación de los motores de combustión interna.

Brinda conocimientos para efectuar las correcciones y reparaciones periódicas indicadas por los fabricantes en el menor tiempo posible. Pautas para una distribución adecuada en los talleres de reparación.

Comportamiento de los MCI en la altura, métodos de compensación de las pérdidas potencia y economía, procesos de arranque de motor.Conocimientos en las condiciones de trabajo de los MCI en regímenes parciales, transitorios. Disminución de la toxicidad de los MCI.